اگر موتور دستگاه شستشوی فشار قوی روشن نشود، چه باید بکنم؟

مشکل روشن نشدن موتور دستگاه شستشوی فشار قوی را می‌توان با فرآیند بازرسی سیستماتیک زیر که بر اساس اولویت از زیاد به کم رتبه‌بندی شده است، برطرف کرد:

بررسی اولیه منبع تغذیه.

بررسی کنید که آیا پریز برق به درستی کار می‌کند و عملکرد پریز را با استفاده از دستگاه دیگری تأیید کنید.

مطمئن شوید که سیم برق پارگی، فرسودگی یا اتصال نادرست ندارد و روی بررسی رابط دوشاخه و دستگاه تمرکز کنید.

یک موتور سه فاز باید بررسی کند که آیا ولتاژ متعادل است یا خیر (فقدان فاز باعث می‌شود موتور زنگ بزند و روشن نشود).

سیستم‌های آبرسانی و مکانیسم‌های حفاظتی آزمایش می‌شوند.

مطمئن شوید که منبع آب کافی است و فشار آب کافی است (تجهیزات خودجذب باید اطمینان حاصل کنند که لوله‌ها کاملاً در آب غوطه‌ور هستند).

خارج کردن هوای لوله‌کشی: منبع تغذیه را قطع کنید و سر جت را بردارید و حباب‌های هوا را به صورت دستی خارج کنید تا جریان آب پایدار شود.

مطمئن شوید که ماشه تفنگ فشار به طور مداوم فشرده می‌شود (وقتی سوئیچ فشار فعال نباشد، موتور کار نمی‌کند).

بازرسی خرابی ماشین آلات و قطعات

بررسی کنید که آیا سر پمپ و موتور گیر کرده‌اند یا خیر: وقتی سر پمپ برداشته شد، برق را روشن کنید تا بررسی کنید که آیا موتور خالی کار می‌کند یا خیر.

فیلترها و نازل‌ها را تمیز کنید: استفاده طولانی مدت ممکن است باعث شود ناخالصی‌ها ورودی یا نازل را مسدود کنند.

تشخیص خازن و سیم محافظ: موتور تک فاز باید بررسی کند که آیا خازن راه اندازی متورم شده یا نشتی دارد، خازن با مشخصات یکسان را جایگزین کنید (ولتاژ ۴۵۰ ولت به بالا).

عملیات حفاظت مدار و تنظیم مجدد.

تنظیم مجدد محافظت در برابر گرمای بیش از حد: خنک کردن را به مدت 30 دقیقه متوقف کنید و دوباره شروع کنید.

سوئیچ یا فیوز محافظ نشتی زمین را از نظر قطع/قطع شدن بررسی کنید.

عملکرد سوئیچ فشار را آزمایش کنید: یک پین نازک را به سوئیچ کوچک وصل کنید تا واکنش موتور را مشاهده کنید.

مشاوره تعمیر حرفه ای

هنگام انجام غربالگری فوق و عدم توانایی در شروع کار، ممکن است خرابی‌های پیچیده زیر رخ دهد:

موتور می‌سوزد: قطع شدن سیم‌پیچ و وضعیت اتصال زمین توسط یک گیج جهانی تشخیص داده می‌شود و اگر مقاومت موتور تک فاز غیرطبیعی باشد یا اگر موتور سه فاز دارای یک فاز گمشده باشد، موتور نیاز به تعویض دارد.

آسیب سافت استارتر/کنتاکتور: پس از روشن شدن هیچ واکنشی نشان نمی‌دهد و پس از بررسی با یک دستگاه حرفه‌ای، نیاز به تعویض دارد.

قالب‌های کلاچ میل‌لنگ: عدم تعویض روغن در درازمدت باعث گیر کردن ساختار مکانیکی می‌شود و برای تمیز کردن و تعویض روغن روان‌کننده مخصوص، باید بدنه پمپ جدا شود.